Ir a la homepage de FNM

 

Estiman que en octubre llegará el nuevo buque del Inidep

El “Victor Angelescu” comenzó con las pruebas de mar en torno al astillero español donde fue construido.

 

El “Victor Angelescu”, el nuevo buque de investigación con el que contará el Inidep, llegará a la Argentina durante los primeros días de octubre en coincidencia con el festejo por los cuarenta años del instituto.

La estimación de las autoridades es que la nueva unidad arribará entre el 10 y 15 de octubre tras recorrer el trayecto Vigo-Mar del Plata. Por estos días, la embarcación está siendo sometida a pruebas de navegación y ajuste de equipos.

El Inidep difundió un video en el cual ya se aprecia al barco navegando en una zona cercana al astillero Armón Vigo, donde fue construido.

El “Víctor Angelescu”, vale recordarlo, mide 52,8 metros de eslora y 12 de manga, comenzó a construirse el 16 de marzo del año pasado y el cronograma oficial indica que la entrega se realizará hacia el mes de septiembre.

La nueva embarcación cumple con la norma ICES 209 de bajo ruido irradiado al agua y cuenta con múltiples laboratorios equipados, de los cuales uno es termoregulado.

Además, tiene con una amplia plataforma de trabajo en popa y su notación de clase es unrestricted, lo que le permitirá trabajar en océano abierto. En tanto, llevará una dotación de catorce tripulantes y diecisiete científicos.

“La idea es contratar gente nueva porque es un barco muy sofisticado que requiere perfiles profesionales, que no son los que hoy tenemos en la institución. Nuestra intención es profesionalizar a las tripulaciones y jerarquizarlas en la medida de lo posible”, había adelantado el director del Inidep, Otto Wöhler, ante Pescare.com.ar.

El proyecto demanda una inversión de 28 millones de dólares. Los fondos surgieron de un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), organismo que también financiará la construcción de un buque de investigación costera en 2018.

Las otras embarcaciones

Respecto al presente de las otras tres unidades con las que cuenta el Inidep, tanto el “Holmberg”, como el “Oca Balda” y el “Cánepa” permanecen inactivas por problemas técnicos y de estructura.

El destino del “Cánepa” es la desafectación, mientras que el “Oca Balda” demanda una subida a dique que por ahora no tiene fecha asignada. El “Holmberg” es el que más cerca está de volver a operar, aunque hay versiones cruzadas.

Wöhler transmitió que el barco va a estar listo para operar en agosto. La Campaña Global de Merluza sería el objetivo a cumplir si se terminan en tiempo y forma las reparaciones del motor principal y el guinche.

“Los trabajos van muy lentos. El guinche se lo llevaron a un taller y le hicieron poco y nada. No tenemos certezas de que el buque pueda navegar este año sin antes volver a dique”, contrastó una fuente cercana a la tripulación. (PESCARE)

30/07/2017

Tiempo actual

Clima: Buenos Aires (Arg)

Pocas nubes
  • Pocas nubes
  • T: 15 °C
  • H: 39 %
  • ➠: Variable from ESE to OSO, 11.1 km/h
Notificado el:
Dom, 10/22/2017 - 13:00

    

MENU

Fundación NUESTROMAR
Quienes somos
Datos y Servicios
Ingresar
Meteorología
RSS feeds
CONTACTO / CONSULTAS

 ¡ ULTIMAS NOTICIAS !


Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 17/10/2017)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental


Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:
Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


Boletín NUESTROMAR

Boletin

Suscríbase gratis al Boletín y manténgase informado, a través de su email, de las noticias más importantes. Para darse de alta o baja como suscriptor, haga click:
AQUI

Acceda a ver los Boletines anteriores en:
AQUI


Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


Web NMar

* Nota de la Fundación NUESTROMAR: La contribución de todos los lectores y amigos es muy necesaria para la continuidad de éstos y otros proyectos de la Fundación, por un desarrollo sustentable de las actividades fluviales y marítimas en el país y la región. Todo aporte, grande o pequeño, es importante para apoyar a nuestra organización y sus objetivos, que cuenta con limitados recursos y estructura. Si está interesado en apoyarnos, por favor contáctese al email: info@nuestromar.org o al tel: (+54) 11 - 5276 1191, y nos comunicaremos con ud. Gracias, FNM.

 -

©  Fundación NUESTROMAR | NUESTROMAR Marca Registrada - Todos los derechos reservados |  Condiciones y Aviso Legal  |  CONTACTO
NUESTROMAR por Fundación NUESTROMAR se encuentra bajo una Licencia Creative Commons Atribución - CompartirIgual 3.0 Unported.
Este sitio utiliza sitemas y soft JAVA (descargue gratis de AQUI ) y FLASH (descargue gratis de AQUI )