La compañía Terminal Investment Limited (TIL)–fundada en el 2000 por Mediterranean Shipping Company (MSC)– presentó a la Administración Nacional de Puertos (ANP) a fines del año pasado, una propuesta para instalar una terminal de contenedores en el Puerto de Montevideo, la cual será analizada esta semana por el Directorio.
La compañía Terminal Investment Limited (TIL)–fundada en el 2000 por Mediterranean Shipping Company (MSC)– presentó a la Administración Nacional de Puertos (ANP) a fines del año pasado, una propuesta para instalar una terminal de contenedores en el Puerto de Montevideo, la cual será analizada esta semana por el Directorio.
La propuesta coincide con el momento en que la belga Katoen Natie realiza gestiones en Europa en busca de un comprador para Terminal Cuenca del Plata (única especializada en contenedores en el puerto de Montevideo, de la cual la multinacional belga posee el 80% con una participación minoritaria del Estado uruguayo).En septiembre del año pasado, El Observador informó que MSC mantenía diálogo con Katoen Natie para adquirirla.
Sin embargo, trascendió que decidió retirarse en los últimos meses de la negociación para luego plantear la propuesta de una nueva terminal en el puerto, según información recabada por El Observador.
Por su parte, el medio de prensa de Bélgica De Tijd (El Tiempo), publicó un artículo a fines de diciembre sobre las negociaciones para la venta de TCP, donde se informó que el valor estimado de la terminal era de US$300 millones.
Añadió que el propietario de Katoen Natie, Fernand Huts, no quiso confirmar o negar las negociaciones con MSC.La salida de Katoen NatieCabe recordar que el 2 de mayo de 2017, la multinacional belga anunció su intención de vender las tres empresas que tiene en Uruguay: Seaport Terminals Montevideo, Nelsury y TCP.
Tras lo cual, informó la empresa, inició un proceso de selección para buscar un comprador que fuese atractivo para TCP e interesante para los demás participantes del negocio portuario. Según El Observador, el proceso de venta de la terminal avanza y los diálogos continúan manteniéndose en Europa, donde los funcionarios de la multinacional se han reunido con varios interesados para intercambiar información más detallada sobre la actividad y el funcionamiento del puerto de Montevideo.
La llegada de Katoen Natie al puerto fue en 2001 cuando ganó la licitación para construir y operar una terminal especializada en contenedores. La inversión destinada fue de US$200 millones.El año pasado, TCP movilizó 250.448 contenedores entre operaciones de carga y descarga, con un aumento de 0,18% respecto a 2016.
El volumen manejado representó el 44% del total dentro del puerto. Montecon, de capitales chilenos, movilizó el 55% de los contenedores, aún con grúas menos eficientes. El mínimo porcentaje restante se dividió entre otros operadores portuarios.Diciembre de 2017 fue el mes donde mayor carga operó TCP, a raíz del aumento de mercadería paraguaya en tránsito por Montevideo. (EL OBSERVADOR)
15/01/2018