Ir a la homepage de FNM


 

Política, Economía y Gremiales

Política, Economía y Gremiales

Presidente mexicano opina sobre los puertos en su primer informe

El primer informe del Presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador abordó el tema de los puertos marítimos más allá de Salina Cruz y Coatzacoalcos dentro del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, donde destacó la mayor parte de inversión privada en infraestructura.

Del periodismo fundamentalista a los parámetros de competencia, dos presentes del Puerto Buenos Aires

Hay un reciente interés del periodismo no especializado en puertos por los avatares en torno al destino del Puerto Buenos Aires. Desafortunadamente, no es un posicionamiento en agenda constructivo, y en algunos casos ni siquiera se ajusta plenamente a la realidad.

Administración General de Puertos: Filtran audios y chats del descontrol en la asignación de cargos

El escándalo del Puerto de Buenos Aires no sólo dejó al desnudo su entrega a manos de una única empresa y la apertura de un gran negocio inmobiliario, por presión de Nicolás Caputo, sino también un festival de contrataciones mediante la caja de locación y servicios por parte de la Administración General de Puertos (AGP) comandada por un grupo de ex rugbiers, en su mayoría, pertenecientes al Newman y que se desempeñaron en el Programa de Mejoras de la Villa 31 y 31 Bis de la Secretaría de Hábitat e Inclusión.

Dietrich maniobra frente a la presión de Caputo para quedarse con el puerto de Buenos Aires

El empresario más cercano a Macri, pretende que el ministro le concesione a PSA de Singapur el puerto de Buenos Aires por 30 años. En medio de fuertes internas la Administración General de Puertos (AGP) decidió postergar la apertura de sobres para elegir al nuevo concesionario del Puerto de Buenos Aires. En el sector sospechan que la licitación estaría direccionada hacia la empresa singapurense PSA y que el macrismo tiene apuro por cerrarla antes del 10 de diciembre. Sin embargo, el resultado de las elecciones podría dejar a Nicolás Caputo fuera de juego.

Investigan corrupción en dos puertos de Chubut

Se abrió una causa penal por presunto fraude a la administración pública por obras en los puertos de Rawson y Camarones. Los fiscales apuntan contra Diego Correa, ex subsecretario de la Unidad Gobernador de Chubut, Juan Carlos “Tato” Ramón y Carlos Legal, dos de ellos, ya detenidos por otras causas de corrupción.

Mezzamico (SUPA): «Todos los problemas del puerto de Mar del Plata son políticos»

Carlos Mezzamico, secretario General del SUPA, analiza la coyuntura en el puerto marplatense con mayores descargas pero de la mano de la flota congeladora. Y se adentra en revelar responsables. "En cualquier país que tiene caladero propio y una industria capaz de generar exportaciones por más de 2 mil millones de dólares, la flota congeladora no tiene razón de ser. En vez de mantener la flota fresquera, equiparla, mejorarla, darle un subsidio para el combustible para que vengan a descargar acá, no… la dejan parada. Los dejan tirados ahí y traen los barcos congeladores que no le suman valor agregado."

Paraguay promueve el fortalecimiento institucional de la Hidrovía Paraguay – Paraná

La presidencia pro témpore del Paraguay del Comité Intergubernamental de la Hidrovía, ejercida desde febrero de 2018 hasta la fecha, presentó los avances alcanzados en ese período, en ocasión de la Cuadragésimo Sexta Reunión del Comité Intergubernamental del Acuerdo de la Hidrovía Paraguay – Paraná,desarrollada en Montevideo. En dicho encuentro nuestro país entregó su mandato a la delegación de la República Oriental del Uruguay.

“La parálisis del puerto de Formosa requiere un trabajo en conjunto Nación – Provincia para destrabar la situación”

La parálisis del puerto de la capital formoseña debe servir para que la provincia empiece a trabajar en conjunto para tener por fin un complejo ferroportuario que nos integre eficazmente a la hidrovía Paraná-Paraguay afirmó el delegado para Formosa del plan Belgrano.

El acuerdo Eurosur y el Brexit: la industria pesquera y la soberanía nacional (César Lerena)

Ya nos referimos a las asimetrías entre la Unión Europea y el MERCOSUR y el Acuerdo, que llamaremos en adelante EUROSUR y, las dificultades de Argentina, respecto a la inflación, los costos de fletes e insumos, las dificultades portuarias, la burocracia, los impuestos y desindustrialización, entre otras cuestiones, que quitan competitividad a los productos industriales pesqueros.

Puerto Quequén en campaña: oportunismo político y directores inhibidos por la Justicia

Hace menos de un mes, Arturo Rojas, presidente del Consorcio de Gestión del Puerto Quequén, firmaba con sus pares de la provincia de Buenos Aires un compromiso de integridad impulsado por la gobernadora María Eugenia Vidal. Rubricó, con otros, su vocación por prevenir la irregularidad en la administración y detectar y denunciar hechos de corrupción.

La importancia de las leyes en la "planificación del transporte" y el rol del Congreso (Antonio Zuidwijk)

Nadie puede negar que desde hace 70 años Argentina no ha tenido una política de transporte. Con el gobierno del Presidente Macri se creó un Ministerio de Transporte, pero éste no trazó una política de transporte. El muy necesario análisis demostraría también, que no actuaba ninguna organización que debe defender los intereses de los CONSUMIDORES, (QUE ES UNA TAREA DEL CONGRESO), NI DE LOS PRODUCTORES, que tendrían que defenderse solos, por ser los más interesados en buenas leyes de transporte. Así funciona esto en países “que progresan” y que tienen como objetivo crear un sistema competitivo de transporte, que es uno de los pilares para construir un país competitivo.

La pesca busca crecer tras el acuerdo con la Unión Europea

Las cámaras de la industria pesquera local calificaron de “muy positivo” el acuerdo comercial entre el Mercosur y la Unión Europea y consideraron que las nuevas condiciones pueden ayudar a aumentar la cantidad de exportaciones.

Buscan interpelar a Dietrich en el Congreso por la licitación del puerto de Buenos Aires

Diputados opositores solicitan la interpelación del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y del administrador general de Puertos, Gonzalo Mórtola, a raíz de una denuncia realizada por los trabajadores del sector sobre una sospechosa licitación a 50 años que pretende achicar el puerto de Buenos Aires de modo de reducir a una sola de las tres terminales.

Malestar en el sector marítimo por una frase de Alberto Fernández sobre el puerto de Buenos Aires

Incredulidad y enojo causaron en el sector marítimo y fluvial del país las declaraciones realizadas este jueves por Alberto Fernández. El candidato presidencial del Frente de Todos sostuvo: "Quiero una Argentina que deje de mirar al puerto de Buenos Aires, no puedo entender como las provincias cordilleranas no pueden tener un mejor acceso a los puertos del Pacífico". Y agregó: "No puedo entender como no es política de Estado favorecer el acceso de provincias que van desde Jujuy a Santa Cruz más fácilmente".

Claroscuros del acuerdo del Mercosur con la Unión Europea en materia pesquera e industrial naval (Dr. César Lerena)

El reciente Acuerdo firmado entre el Mercosur y la Unión Europea fue presentado como un «Acuerdo histórico» y, sinceramente, adheriríamos a esta denominación, si no conociéramos las asimetrías entre ambos bloques; la escasa integración y desarrollo del MERCOSUR y, la política de desindustrialización que se promueve desde el gobierno, al menos en el área de la actividad pesquera, a la que me limitaré, al relacionar este Acuerdo con respecto a la exportación de los productos pesqueros del Atlántico Sur.

Nueva Secretaría de Educación y Capacitación para los Capitanes de Pesca, ante los cambios en el mercado laboral

La Asociación de Capitanes de Pesca creó la Secretaría de Educación Capacitación y Formación que dictará cursos de capacitación y formación con el objetivo de que sus afiliados puedan adaptarse a los cambios en la industria pesquera, y enfrentar los riesgos y desafíos propios de la actividad, informó la organización sindical.

La provincia de Buenos Aires ya tiene desigando oficialmente un nuevo Director de Puertos

Luego de 373 días sin un titular en el área, fue designado Marcelo Gentili como nueva autoridad portuaria en la provincia. Tiene a su cargo la planificación y fiscalización del sistema portuario bonaerense y el control del funcionamiento de los Consorcios de Gestión.

Responsable de promoción de exportaciones de Santiago del Estero: "Exportar vía Chile reduciría un 35% los costos"

El responsable de la promoción de exportaciones de Santiago del Estero habla sobre la actualidad productiva de la provincia y su potencial para vender al exterior. "En el caso de Santiago del Estero, el 70% de nuestras exportaciones están destinadas al mercado asiático y poder enviarlas a través de los puertos de las regiones de Atacama y Antofagasta de Chile reduciría una semana el tiempo de flete marítimo."

Por una incierta licitación, en el Puerto de Buenos Aires hay 3 mil empleos en riesgo

Según denuncian trabajadores, el gobierno presiona para aprobar la llegada de la firma PSA con intereses en un megaemprendimiento inmobiliario que generaría un recorte brutal. En la maniobra están involucradas figuras como Ángelo Calcaterra y Nicolás Caputo.

Portuarios de todo el continente debatirán en Buenos Aires la integración vertical en la industria

Cuando en distintos puertos del mundo se debate la integración entre compañías marítimas y operadoras de terminales de contenedores que, en la búsqueda de una mayor eficiencia del negocio son sindicadas por autoridades de defensa de la competencia como posibles focos oligopólicos y prácticas colusorias, Buenos Aires será sede de dos jornadas organizadas por la Fempinra bajo la consigna “Por una estrategia contra la integración vertical del continente”.

MENU

Fundación NUESTROMAR

Quienes somos
Datos y Servicios
Ingresar
Meteorología
RSS feeds
CONTACTO / CONSULTAS

 ¡ ULTIMAS NOTICIAS !


Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 12/07/2018)


Informe especial:

Buques sin tripulación: El futuro está aquí, ya ha llegado

Nuevas posibilidades, la historia, los avances tecnológicos, y el impacto en las leyes

(por Gustavo Nordenstahl)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:

Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


Boletín NUESTROMAR

Boletin

Suscríbase gratis al Boletín y manténgase informado, a través de su email, de las noticias más importantes. Para darse de alta o baja como suscriptor, haga click:
AQUI

Acceda a ver los Boletines anteriores en:
AQUI


Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


Web NMar

* Nota de la Fundación NUESTROMAR: La contribución de todos los lectores y amigos es muy necesaria para la continuidad de éstos y otros proyectos de la Fundación, por un desarrollo sustentable de las actividades fluviales y marítimas en el país y la región. Todo aporte, grande o pequeño, es importante para apoyar a nuestra organización y sus objetivos, que cuenta con limitados recursos para el desarrollo de éstas actividades. Si está interesado en apoyarnos, por favor contáctese al email: info@nuestromar.org o al tel: (+54) 11 - 5276 1191, y nos comunicaremos con ud. Gracias, FNM.

 -

©  Fundación NUESTROMAR | NUESTROMAR Marca Registrada - Todos los derechos reservados |  Condiciones y Aviso Legal  |  CONTACTO
NUESTROMAR por Fundación NUESTROMAR se encuentra bajo una Licencia Creative Commons Atribución - CompartirIgual 3.0 Unported.
Este sitio utiliza sitemas y soft JAVA (descargue gratis de AQUI ) y FLASH (descargue gratis de AQUI )