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Transporte y Comercio Exterior

Transporte y Comercio Exterior

Zuidwijk: "Plan para el Puerto de Buenos Aires debe ser después de planificación de Política de Transporte del país"

Ante la presentación del Plan de Modernización del Puerto Buenos Aires, el reconocido experto Antonio Zuidjwick entiende que falta una discusión adecuada a la magnitud del problema y que se cometerán errores graves.

Mundo logístico: el costo del transporte, bajo la lupa del Gobierno

Aunque parezca una paradoja, la evolución de la matriz de transporte en la Argentina muestra que el modelo de desarrollo eficiente existió entre 1870 y 1950, cuando la justa interacción entre camión, ferrocarril y barcos era posible.

Importante acuerdo para reducir los costos logísticos en los puertos de La Plata, Bahía Blanca y Barranqueras

Los Consorcios de Gestión del Puerto La Plata, de Bahía Blanca y de Barranqueras junto a las terminales TecPlata, Patagonia Norte S.A. y Plazoleta de Consolidación y Movilización de Contenedores concretaron un importante acuerdo marco de colaboración para transportar cargas de cabotaje por las vías navegables, potenciando el intermodalismo y reduciendo los costos logísticos y la huella de carbono.

DP World de Dubái compra el 71% de la pricipal operadora portuaria de Chile

El operador portuario dubaití DP World ha llegado a un acuerdo con el grupo chileno Matte para comprar el 71,3% de su participación en la compañía Puertos y Logistica (Pulogsa), en una operación que puede alcanzar los 502 millones de dólares, confirmaron hoy fuentes de la firma local.

Naviera paraguaya reduce su actividad en Montevideo y opta por puerto de Buenos Aires

Luego de cerrar 2018 con un descenso en la cantidad de contenedores movilizados, el puerto de Montevideo recibió la primera noticia negativa del año. Una naviera paraguaya, que operaba semanalmente, decidió reducir la operativa y direccionar buena parta de su carga hacia la terminal competidora de Buenos Aires.

Instituciones Paraguayas en Argentina complejizan sistema de emisión de B/L’s de importación al país guaraní

Armadores Fluviales manifestaron que el actual sistema que se aplica en Argentina por parte de instituciones Paraguayas para la elaboración, emisión y liberación de documentos de cargas en tránsito que se transbordan en Puertos Argentinos, como Buenos Aires, se ha complejizado considerablemente tardando incluso más de 10 días, cuando un buque tarda 6 a 7 días para arribar con la carga a Asunción.

Bolivia tendría en 6 meses el diseño del puerto sobre la hidrovía Paraguay-Paraná

Bolivia completará en seis meses el diseño final de Puerto Busch, que será su principal acceso a la hidrovía Paraguay-Paraná y consolidará una salida al océano Atlántico, anunció el gerente del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Gary Rodríguez.

Gobierno boliviano y empresarios pactan materializar Puerto Busch y consolidar vínculo al Atlántico

El Gobierno garantizó el financiamiento para concretar la construcción del nuevo Puerto Busch, mientras que los privados comprometieron la migración de la carga de otros ancladeros hacia ese punto que es cabecera de la Hidrovía Paraguay-Paraná.

Falta de dragado a pie de muelle en Paysandú y cable de alta tensión limitan cabotaje en el río Uruguay

El Buque “Provincias Unidas” conecta Paysandú con Montevideo transportando diversos productos de exportación . Una vez finalizado (en la segunda quincena de octubre) el dragado del río Uruguay que la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) adjudicó a la firma belga Jan De Nul, una de las limitantes para la operativa de la naviera uruguaya Naviport pasó a ser la necesidad de mantenimiento del dragado a pie de muelle de cabotaje sur en el puerto uruguayo de Paysandú (oeste).

Boskalis avanza con dragado del Canal Martín García del Río de la Plata

La CARP abonará 128,9 millones de dólares. El presidente de la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP), Felipe Michelini, indicó que el consorcio belga-holandés Boskalis-Dredging International avanza con el dragado del canal Martín García según el cronograma.

Bolivia: prevén mover 2 millones de toneladas por Puerto Jennefer

El gerente del puerto Jennefer, Bismark Rosales, informó que la meta del próximo año es movilizar alrededor de 2 millones de toneladas de mercadería por esa terminal portuaria instalada en la Hidrovía Paraguay-Paraná, con enlace hacia el Atlántico.

En la Hidrovía operan 3.445 embarcaciones de bandera Paraguaya, la mayor flota fluvial de Sudamérica

Según datos oficiales del Centro de armadores fluviales y marítimos del Paraguay (CAFyM), en la Hidrovía Parguay Paraná operan unas 3.445 embarcaciones de bandera Paraguaya. Los números oficiales afirman que  existen unas 2.700 barcazas graneleras, 247 Barcazas tanques y 33 barcazas del tipo porta contenedores, la flota de embarcaciones autopropulsadas asciende a 380 remolcadores y 85 buques con propulsión propia entre buques porta contenedores y buques tanques.

Maersk presenta un nuevo seguro para carga marítima

Una buena parte del riesgo de pérdidas o daños en la carga recae en el consignador. Con Value Protect, Maersk ahora ofrece a los clientes una nueva solución para proteger su carga. Aproximadamente 30% de la mercancía que viaja por mar carece de coberturas de este tipo.

Puerto Quequén se prepara para recibir los molinos eólicos y apuesta también por los contenedores

Puerto Quequén recibirá el 13 de enero el primer buque con aspas par los parques eólicos de Necochea, Miramar y Tres Arroyos, y apuesta así a transformarse en una alternativa más para la descarga de estos equipos con un horizonte de 20 parques adicionales que podrían atenderse, y unos 100 buques de carga general que podrían llegar a Necochea.

Mar del Plata: Rechazan el intento de imponer el pago de tasas municipales a las exportaciones

Cámaras pesqueras manifestaron su malestar a través de una carta dirigida al intendente. Solicitaron una audiencia con el jefe comunal para exponer su postura de manera personal. La Municipalidad quiere comenzar a exigir que las empresas paguen la Tasa de Seguridad e Higiene como resultado de sus ventas en el mercado internacional.

La CARU celebró 40 años con anuncios sobre el dragado y balizamiento en el Río Uruguay

Viajamos el pasado jueves 22 de noviembre a la sede de la CARU -ubicada en la frontera entre Colón de Entre Ríos y Paysandú en Uruguay-para participar de la celebración por los 40 años de constituida la Comisión Administradora del Río Uruguay, que fueron celebrados confluyendo la finalización de la etapa de dragado de fondos blandos, el inicio del balizamiento y la inauguración de sus nuevas oficinas.

G33: expertos latinoamericanos salen en defensa del sistema multilateral del comercio

En una defensa sin precedentes del sistema multilateral del comercio, y a horas de arrancar oficialmente la reunión del G20, 33 expertos de 11 países de América Latina firmaron esta mañana una declaración conjunta que sostiene y sugiere una reforma de la Organización Mundial del Comercio (OMC), y advierten con preocupación sobre las prácticas comerciales que están erosionando el multilateralismo.

Carga de EEUU, India y China entrará a Bolivia por puertos en Hidrovía

El presidente Evo Morales informó ayer que gracias a la consolidación de los puertos Jennefer, Aguirre y Gravetal, muy pronto —y por primera vez en la historia del comercio exterior boliviano— “llegarán containers de China, de India, de Estados Unidos” a través del canal Tamengo.

Las ventajas de construir una hidrovía artificial entre Córdoba y Buenos Aires

Presentaron en el Sindicato de Dragado y Balizamiento los detalles del proyecto que apunta a reducir costos logísticos y controlar inundaciones. “Hay que despertar el interés político que vaya más allá de las elecciones de próximo mandato, para pensar de acá a 20 años”

Bahia Blanca trabaja en un servicio de cabotaje para unir el puerto local con La Plata y Chaco

La idea es concretar una ruta fluviomarítima que, en una primera etapa, una los tres puntos con tráfico de contenedores. La reducción de costos portuarios y el fomento del intermodalismo son algunas de las claves a potenciar.

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Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 12/07/2018)


Informe especial:

Buques sin tripulación: El futuro está aquí, ya ha llegado

Nuevas posibilidades, la historia, los avances tecnológicos, y el impacto en las leyes

(por Gustavo Nordenstahl)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:

Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


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Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


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* Nota de la Fundación NUESTROMAR: La contribución de todos los lectores y amigos es muy necesaria para la continuidad de éstos y otros proyectos de la Fundación, por un desarrollo sustentable de las actividades fluviales y marítimas en el país y la región. Todo aporte, grande o pequeño, es importante para apoyar a nuestra organización y sus objetivos, que cuenta con limitados recursos para el desarrollo de éstas actividades. Si está interesado en apoyarnos, por favor contáctese al email: info@nuestromar.org o al tel: (+54) 11 - 5276 1191, y nos comunicaremos con ud. Gracias, FNM.

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