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Transporte y Comercio Exterior

Transporte y Comercio Exterior

“Nos sale más barato llevar el contenedor de Buenos Aires a África, que lo que pagamos de Balcarce hasta el puerto”

Marcelo Oviedo, gerente de la empresa Scorziello y Galella, de Balcarce, habló hoy del perfil exportador alcanzado por la firma local respecto del maíz pisingallo y dio detalles del negocio que se expande en la Argentina, el primer exportador mundial de este producto.

Francisco Ulloa de MSC: “Un contenedor no nace arriba de un buque”

Francisco Ulloa, Director General Maersk Costa Oeste Sudamérica recalca que las proyecciones de crecimiento económico entregadas por la Comisión Económica para América Latina y El Caribe (CEPAL) destacan una caída en los números en países como Chile (3,3%), Perú (3,6%) o Ecuador (0,4%); dando un total a América Latina de 1,3%, cuatro décimas menos que el 1,7% que el organismo entregara en diciembre del año pasado.

Profundizan trabajo conjunto con Paraguay para crear la figura del piloto de la Hidrovía

Argentina y Paraguay establecieron mecanismos de cooperación técnica para la formación y capacitación de navegantes. En una nueva reunión bilateral, acordaron avanzar sobre la figura del piloto de la Hidrovía Paraguay-Paraná y sobre la formación, titulación y capacitación del personal embarcado.

Empresarios bolivianos prefieren mover contenedores por puertos chilenos y no por la Hidrovía

A pesar de existir un flujo probado de cargas a granel boliviana a través de la hidrovía Paraguay-Paraná, las empresas bolivianas, fundamentalmente ubicadas en Santa Cruz de la Sierra, prefieren mover sus contenedores por los puertos chilenos de Arica e Iquique, antes que movilizar los productos contenedorizados de importación y exportación por la vía fluvial que los une a recintos portuarios de Argentina y Uruguay.

Puerto Buenos Aires reubica la zona franca paraguaya con el fin de mejorar el comercio bilateral

Puerto Buenos Aires recuperó un predio de más de 10.000 metros cuadrados que había sido otorgado en 1997 a la Administración Nacional de Navegación y Puertos de Paraguay y continúa impulsando el comercio internacional. Autoridades firmaron un convenio con el objetivo de facilitar el comercio exterior de la región.

Los armadores navieros top en la Argentina

Primer panorama para 2018: subieron casi un 10% las exportaciones con relación a 2017 pero al mismo tiempo disminuyeron casi un 1% las importaciones. La remontada cuesta, más aún cuando hace menos de cuatro años, el país estaba cerrado al mundo y con régimen de control de cambios. El país había tocado fondo. Tras varios años de regulaciones y cepo, en 2015 se movieron menos contenedores que una década atrás. En 2006 fueron 1.045.00 Teus (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies), y en 2015, solo 1.031.500.

Paraguay: Capitanes afirma que resolución que aumenta de dimensiones de convoyes es apresurada e imprudente

La resolución 49/19 es una resolución apresurada e imprudente debido a que en el momento de la emisión la Dirección general de Marina Mercante paraguaya, se encontraba intervenida afirmó Nelson Samudio Presidente de la Asociación de Capitanes de Cabotaje, Prácticos de Asunción a Río de la Plata y Oficiales de Ultramar.

Argentina exportará gas por primera vez desde el Puerto de Bahía Blanca

Tras la mejora en la producción de gas natural gracias a Vaca Muerta, Argentina está a punto de convertirse en el 21° país exportador de Gas Natural Licuado (GNL o LNG en inglés). La petrolera estatal YPF lanzó este lunes una oferta por 30.000 m3 de GNL a través del barco de licuefacción que tiene en Bahía Blanca, el FLNG Tango, que pertenece a la empresa belga Exmar.

Expectativas de la provincia de Chaco por contrato de concesión de la Hidrovía

Para la provincia del Chaco, y también para el resto de la región, es sumamente importante que por la Hidrovía Paraná Paraguay puedan navegar barcazas de gran calado y con capacidad para transportar grandes volúmenes de carga los 365 días del año. Desde una perspectiva local, las expectativas están puestas en que el próximo contrato de concesión (el actual vence en 2021) incluya las obras de dragado y balizamiento del riacho de Barranqueras y asegure el mantenimiento adecuado de este corredor fluvial desde Santa Fe al norte.

Uruguay y la cuestión del tráfico de contenedores para y desde Paraguay

Mucho se ha hablado y publicado sobre la pérdida de este tráfico por el Puerto de Montevideo, pero en realidad se le obsequió a nuestros competidores directos del lado argentino del río. Tema que siempre mucho me preocupó inclusive antes de que sucediera el desastre que tuvo lugar a comienzos del Año 2018.

Taller Regional de Políticas de Logística Fluvial en América del Sur

Varios organismos y profesionales participaron del Taller de Políticas de Logística, llevado a cabo recientemente en la ciudad de Rosario. Buscando avanzar en la agenda regional de promoción de transporte fluvial, la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) promovió el Taller Regional sobre Políticas de Logística Fluvial en América del Sur, que se realizó el pasado 30 de abril, en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno de la Provincia de Santa Fe, en Rosario.

Hidrovía: un Kraken jurídico, ingenieril y comercial detrás de la nueva licitación

La última edición del Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, realizada este lunes 29 en el auditorio de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), manifestó una vez más la presión solapada de los exportadores de granos, aceites y harinas al Gobierno por definiciones sobre el futuro de la hidrovía.

Bolivia quiere incorporarse a la Hidrovía Paraná-Paraguay

El fallo negativo en La Haya obligó al país vecino a buscar alternativas para que su comercio deje de depender de los puertos chilenos; la Argentina quiere ser un socio facilitador. La integración fluvial ocupó un lugar central durante la visita oficial del presidente boliviano, Evo Morales, a la Argentina.

Se desarrolló con éxito el 13° Encuentro Argentino de Transporte Fluvial en Rosario

El lunes 29 de abril, en el auditorio de la Bolsa de Comercio de Rosario, se realizó el 13° Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, que reúne a los principales actores del sector fluvio marítimo argentino desde hace más de 15 años en la ciudad de Rosario, en donde autoridades nacionales, provinciales y municipales dijeron presente.

Corredores bioceánicos: ¿Cómo entender el origen, beneficios y desventajas de estos proyectos?

Analista del sector, observa la forma en que surgieron estas iniciativas y su desarrollo. “¿Debemos hablar de Corredores Bioceánicos (CBs) o de Corredores de Integración (CI)? Esta pregunta es de suma importancia para los países del Mercosur y por eso se deben leer todas las “historias” que tienen que ver con la palabra “C.B.” desde 1992, cuando se la usó por primera vez”, plantea el analista, Antonio Zuidwijk.

Drewry: Transporte de contenedores rumbo a un mejor mañana

De acuerdo con la consultora marítima Drewry, la industria de transporte de contenedores se enfrenta a un nivel de incertidumbre excepcionalmente alto en medio de numerosos vientos en contra. “El grado de incertidumbre es probablemente el más alto que ha habido en una década”, dijo Simon Heaney, gerente senior de investigación de contenedores en Drewry y editor de Container Forecaster.

Se acerca el decimotercer Encuentro Argentino de Transporte Fluvial en Rosario

El lunes 29 de abril en el auditorio de la Bolsa de Comercio de Rosario, se desarrollará el decimotercer Encuentro Argentino de Transporte Fluvial. A días del evento, se encuentran más de 500 participantes inscriptos y se ha conformado una importante agenda con participaciones de los mayores especialistas de la temática.

El Gobierno argentino flexibilizó un aspecto de la navegación y provocó la protesta de los prácticos uruguayos

A la incomodidad que genera entre los prácticos argentinos determinadas decisiones del Gobierno argentino, ahora se suma la queja del practicaje uruguayo ante de la decisión de las autoridades argentinas de reducir el margen bajo la quilla mínimo permitido en 6 centímetros.

Chaco y la integración en el corredor bioceánico

La reciente visita que realizó a la provincia una delegación chilena con representantes de los puertos marítimos de Antofagasta y Mejillones, que se mostró interesada en la operatividad de la terminal portuaria de Barranqueras y en la reactivación del ramal C3 del Belgrano Cargas, volvió a colocar en el centro de la agenda el valor que tiene el uso estratégico del corredor bioceánico para conectar el Pacífico con el Atlántico.

Hidrovía Paraguay-Paraná como alternativa que comenzó a usar Bolivia en su histórica disputa con Chile

Bolivia busca llegar al Atlántico a través de los ríos Paraná y Paraguay. Bolivia dio un paso "histórico" para lograr su ansiada salida al mar... pero por el Atlántico. La nación suramericana, que perdió su acceso al Pacífico tras una guerra con Chile en 1879, explora desde hace meses nuevas alternativas para no utilizar los puertos ofrecidos por Santiago y evadir el encierro continental.

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Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 12/07/2018)


Informe especial:

Buques sin tripulación: El futuro está aquí, ya ha llegado

Nuevas posibilidades, la historia, los avances tecnológicos, y el impacto en las leyes

(por Gustavo Nordenstahl)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:

Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


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Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


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* Nota de la Fundación NUESTROMAR: La contribución de todos los lectores y amigos es muy necesaria para la continuidad de éstos y otros proyectos de la Fundación, por un desarrollo sustentable de las actividades fluviales y marítimas en el país y la región. Todo aporte, grande o pequeño, es importante para apoyar a nuestra organización y sus objetivos, que cuenta con limitados recursos para el desarrollo de éstas actividades. Si está interesado en apoyarnos, por favor contáctese al email: info@nuestromar.org o al tel: (+54) 11 - 5276 1191, y nos comunicaremos con ud. Gracias, FNM.

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