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Transporte Marítimo y Fluvial

Transporte Marítimo y Fluvial

MSC y CMA arrasan con pedidos de Mega Porta Contenedores de 22.000 TEUs

Los Megabuques encargados para ser fabricados en diferentes astilleros del sudeste asiático, suman las 20 unidades, y generarán a mediano plazo una capacidad adicional de 440 mil TEUs, a desplegarse entre las rutas entre Asia y Europa.

Se realizó importante reunión sobre corredor bioceánico que una los puertos de Santos (Brasil) e Ilo (Perú)

Los estudios prevén que es necesaria una inversión de alrededor de US$ 10.000 millones. El evento contó con la presencia de representantes e invitados de Argentina, Bolivia, Perú, Brasil, Paraguay y Uruguay, además de empresarios de Alemania, Suiza, y España.

Por qué aún es posible que los barcos choquen

A pesar de la tecnología actual, el incremento masivo de tráfico marítimo y los errores humanos hacen que los choques sigan siendo una posibilidad. Uno de los mayores problemas suele ser el exceso de confianza en la tecnología, lo que a veces lleva a que la tripulación se desentienda de la navegación, primordialmente durante la noche.

China aprendió de Marco Polo y decidió que, ahora sí, volvió a ser su momento

Los pasos que está dando China, en todo el mundo, en el plano del comercio exterior, en el del transporte y en el de la logística retumban y hacen volar las piezas del ajedrez por los aires. El Estado comunista, la economía de los planes (de mercado) quinquenales, el capitalismo planificado. Cualquier nueva acepción le cabe al país que está llamado a ir por todo.

1 millón de toneladas equivalen a 666 Barcazas o 40.000 camiones

Se necesitan 833 trenes ferroviarios con 40 vagones cada uno o 40 mil camiones para transportar un millón de toneladas de un punto a otro. Son realmente datos impactantes si pensamos en los detalles de tales opciones.

Figuerola: la matriz de transporte de contenedores no existe en la agenda logística argentina

Gustavo Figuerola, Presidente de Terminales Río de la Plata (TRP) dijo que "La matriz de transporte de contenedores no existe en la agenda logística argentina, es invisible. Tenemos que hacer un sistema de transporte constantemente competitivo, eso necesita operadores que sepan, inversiones extranjeras y un gobierno que tome lo que la comunidad le dice".

Naviera sondea nueva conexión de cabotaje del Puerto Rosario a Buenos Aires

Viene con apoyo de grandes del exterior y le permitirá sumar a TPR una oferta de destino que hoy no tiene. Como se trata de una ruta de cabotaje, la naviera que quiere desarrollar la conexión se debe acomodar a los costos argentinos, que siempre conspiraron contra el desarrollo de este tipo de conexiones.

Reuniones relacionadas con la Hidrovía Paraná Paraguay

Respondiendo a una invitación de la Cancillería, participé el jueves 24 de agosto de 9 a 12 en una jornada sobre la Hidrovía (Antonio Zuidwijk)

Río Bermejo: Estudian su integración a la Hidrovía

Se reunirá en Salta la Comisión de Infraestructura del Parlasur para estudiar la integración del río Bermejo a la Hidrovía.

Cabotaje marítimo con restricciones en EE.UU.

En Estados Unidos, mediante la Jones Act, se aplican fuertes restricciones al cabotaje marítimo, tanto para transporte de mercaderías como para pasajeros. Tan caro que hay ganaderos de Hawaii que prefieren transportar vacas al continente por avión, antes de efectuar el transporte por barco.

Operadores portuarios alemanes destacan la estabilidad de Uruguay

“La ubicación geográfica de Uruguay, la estabilidad política, la seguridad jurídica y la infraestructura, en orden, son condiciones básicas óptimas y elementos muy apreciados por los operadores portuarios alemanes”, sostuvo el primer ejecutivo del puerto de Hamburgo, Jens Meier. Una delegación de operadores alemanes visita Uruguay para continuar tratativas iniciadas por el presidente Vázquez en su visita a Alemania.

Construirán un puerto para cruceros turísticos en Puerto Iguazú

El plan es hacer un recorrido que arranque desde San Pedro en la provincia de Buenos Aires y suba por el Paraná hasta Iguazú. Hay también otro puerto en carpeta, que podría situarse en Puerto Rico o Puerto Libertad. Negociaciones con posibles operadoras.

Desde la Sociedad Rural pidieron que no cierren los silos del puerto de Mar del Plata

Las sociedades rurales del sudeste de la provincia de Buenos Aires reclamaron que les permitan exportar el trigo "de excelente calidad" que se produce el zona a través del puerto local y pidieron opinar sobre el futuro del predio de los silos. Ahora deben exportar desde Quequén, lo que "nos incrementa los costos".

Julio G. Insfrán: a la mayoría de los políticos no les interesa la Marina Mercante y la Industria Naval

En el marco de una Jornada en la UTN Buenos Aires, sobre ejes estratégicos del transporte, el Secretario General del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, Julio González Insfrán expuso sobre la situación actual de la Marina Mercante y las propuestas que han alcanzado junto con la Industria Naval al Poder Ejecutivo y al Legislativo, con escasos resultados en el tiempo, como el proyecto de Ley de la Marina Mercante y la Industria Naval.

Detención de dragado en el puerto de Santos (Brasil) obliga a los buques a reducir su volumen de carga

El problema provocó pérdidas por US$48 millones en julio a terminales, navieras y al Gobierno. El dragado en Santos se suma a los problemas de sedimentación en el puerto de Itajaí y Navegantes en el estado de Santa Catarina en el sur de Brasil.

Mar del Plata: 2º Encuentro Regional de Logística Portuaria y Comercio Exterior

El próximo 28 de agosto se debatirá sobre el estado de las vías navegables, situación laboral y las experiencias de los operadores que despachan por el puerto de Mar del Plata. Participarán autoridades de TC2, Martín Merlini, y otros expertos.

El Puerto de Buenos Aires recupera cargas de la región

Hapag Lloyd abandona Montevideo y transbordará en Puerto Nuevo las cargas con destino final a Paraguay. Montevideo ahora pierde por ineficacia como en su momento perdió Buenos Aires. Compromiso asumido por el gobierno argentino para agilizar los trámites aduaneros.

Evaluarán Corredor Bioceánico Perú - Boliva - Brasil

Las comisiones creadas en marzo de este año para la ejecución del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración evaluarán el 14 y 15 de septiembre en la ciudad de Cochabamba los avances de ese proyecto, que ha sido considerado el "canal de Panamá del siglo XXI", anunció el viernes el Ministerio de Obras Públicas de Bolivia.

El movimiento hacia un oligopolio en el movimiento de contenedores continúa con la venta de OOCL a Cosco

El camino hacia la oligopolización en el transporte marítimo de contenedores dio otro paso adelante con la propuesta de venta de 6.3 mil millones de dólares Orient Overseas International Ltd. (OOIL) a la empresa estatal china Cosco Shipping Holdings Ltd. (Cosco) y Shanghai International Port Group Co. (SIPG), anunciado en julio.

EE.UU.: La Ley Jones sigue siendo un obstáculo fundamental para el transporte de cabotaje a gran escala

La arcana ley americana que es protegida por poderosos intereses causa la demente congestión del tráfico. La llamada "Jones Act", mantiene el monopolio del transporte de cargas de cabotaje en buques de propiedad de estadounidenses, construidos en Estados Unidos y operados por estadounidenses, para transportar mercancías entre puertos de los Estados Unidos.

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Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

Últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires. Comentarios, comunicaciones o noticias relacionadas, en este espacio para poder aportar entre todos enfoques integrales para un mayor desarrollo portuario de Buenos Aires y la región.

(ACTUALIZADO AL 24/09/2017)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:
Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


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Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


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