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Transporte Marítimo y Fluvial

Transporte Marítimo y Fluvial

Bolivia: acuerdan impulsar la Hidrovía y desviar carga que viene por Chile

El Gobierno Boliviano afirma que se potenciará el proyecto a mediano plazo, aunque para ello se requiere una inversión de al menos $us 700 millones para el camino y el puerto. El Gobierno y los empresarios privados acordaron impulsar el desarrollo de la hidrovía Paraguay-Paraná como ruta alternativa a los puertos chilenos.

La ola de adquisiciones entre las navieras asiáticas

Fuertes rumores dentro de la industria del transporte marítimo especulan con que la singapurense Pacific International Lines (PIL) sería la próxima naviera en ser adquirida por una de las grandes compañías, según consignan reportes de prensa.

Los amos del ‘mar’ rioplatense

Cuando hay elecciones en Uruguay, uno de los fenómenos que observan los analistas políticos y candidatos es el "voto Buquebus", como llaman a la incidencia de los uruguayos que llegan a votar desde Argentina. La expresión alude a la empresa del transporte fluvial de pasajeros que desde hace tres décadas tiene el liderazgo en el Río de la Plata.

EE.UU.: John McCain presenta proyecto de ley para revocar restricciones de cabotaje de la Ley Jones

El Senador de los Estados Unidos John McCain presentó esta semana el Open America's Waters Act of 2017, legislación que derogaría el Merchant Marine Act of 1920 conocido como la Ley Jones. La Ley Jones exige que toda mercancía embarcada entre los puertos de los Estados Unidos sea transportada por buques construidos en los Estados Unidos, que sean propiedad y operados por estadounidenses.

CIP organiza Premio Marítimo y brega por la armonización de la legislación portuaria internacional

La Comisión Interamericana de Puertos (CIP) ha puesto en marcha la edición 2017 del Premio Marítimo de las Américas. En esta cuarta edición se va a reconocer especialmente a los puertos que han tomado medidas para reducir su huella ambiental.

Empresarios de Paraguay piden al gobierno de su país rechazar posible peaje argentino en la Hidrovía

La Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), junto con los gremios de las industrias aceiteras (Cappro), los armadores fluviales (Cafym), los puertos privados (Caterpa) y otros, no están de acuerdo con el cobro que querría imponer el Gobierno de Argentina en la Hidrovía y piden que las autoridades de Paraguay rechacen dicha pretensión.

Hidrovía, la oportunidad que no se utiliza

El desaprovechamiento del transporte fluvial ha sido un elemento económico de peso, ya que incidió en el éxodo de población del interior, que migró al tener menores chances de crecimiento, la calidad de vida y oportunidades.

Preocupación por la idea de implementar un nuevo gravamen en el ámbito de la Hidrovía

El Gobierno quiere instalar un nuevo peaje, que es resistido por lo usuarios. Tiene que ver con el mantenimiento del tramo Santa Fe-Confluencia. Hay que tener en cuenta que el Estado argentino debe aportar 31 millones de dólares, si bien hace tres años que no paga. El concepto sería que la obra la empiecen a pagar los que utilizan la vía.

Corredor del Sur: la versión ferroviaria del Canal de Panamá

La iniciativa conecta 51 localidades entre Bahía Blanca (Argentina) y Talcahuano (Chile), con zonas francas en cada extremo, une el Atlántico con el Pacífico; se requiere una inversión de US$ 1000 millones.

Reactivan el proyecto de la Zona Franca Portuaria Paraguaya en Santa Fe o Entre Ríos

Se reunió en el Enapro la Comisión Mixta Argentina-Paraguay, creada por el convenio de otorgamiento de la Zona Franca del vecino país, que no sesionaba desde julio de 2006.

Evergreen y Alibaba realizan acuerdo para la reserva de espacios en las rutas desde China

Evergreen Line ha llegado a un acuerdo con Alibaba para proporcionar a sus colaboradores la opción de reservar espacios de carga marítima. Además, su filial Evergreen Logistics Corporation ofrecerá soluciones logísticas a los que opten por este tipo de servicios, relacionadas con la gestión aduanera, la cumplimentación de la documentación requerida o la reserva de transporte por carretera.

Se llevó a cabo una nueva reunión del Consejo Portuario Argentino

La misma fue en Puerto Madryn y se trataron temas como facilitación de exportaciones, Aduana, proyectos ciudad/puerto y los problemas relacionados con los costos que debe afrontar cada administración entre otros.

Importantes apreciaciones y experiencias del tráfico fluvio marítimo argentino de hace años que siguen pendientes

Antonio Zuidwijk: Es mi intención reproducir algunas partes del mi "viejo sitio", que todavía merecen mucha atención, sobre la necesidad de un Plan Maestro del Sistema de Navegación Troncal, y el potencial del Puerto de Zarate.

Cambio de estrategia en la Terminal de contenedores de Mar del Plata

Emilio Bustamante y Alberto Ovejero, titulares de la terminal TC2 que opera el Puerto de Mar del Plata, realizaron una gira por Buenos Aires cuyo objetivo fue visitar a sus clientes armadores que operan por el puerto. Quieren que aumenten la carga de contenedores que actualmente se va por camión.

Una mirada al impacto de las alianzas navieras globales

Concentran las principales rutas, pero ¿influyen efectivamente sobre las tarifas de fletes? ¿Tiene sentido la colaboración? Los transportistas y sus alianzas (especialmente en las rutas de más largo recorrido) están mostrando señales de concentrar puertos y carga, reduciendo al mismo tiempo el número de puertos con recaladas.

Anuncian construcción de terminales fluviales de cruceros para el Corredor Turístico del Litoral

El primer paso para el desarrollo del Corredor Turístico Fluvial del Litoral se concretó en Paraná, luego de la firma de un acta compromiso entre el Ministerio de Turismo de la Nación y los gobiernos de Corrientes, Entre Ríos, Misiones y Santa Fe, con el Consejo Federal de Inversiones, se informó oficialmente.

Otro interventor más en el SOMU

Se conoció la resolución del juez Rodolfo Canicoba Corral que desafecta a Alfredo Bertonasco de su función de administrador limitando su actividad al desarrollo del proceso eleccionario y nombra en su lugar al contador Silvio Torres como único interventor judicial. Bertonasco deberá dedicarse solo al proceso electoral. Había dicho que pretendía modificar el estatuto y limpiar los padrones.

Hapag-Lloyd y UASC cierran fusión que deja a CSAV como principal accionista de una de las mas grandes navieras

Hapag-Lloyd y United Arab Shipping Company (UASC) anunciaron hoy el cierre de la fusión de sus negocios, convirtiéndose así en la quinta naviera portacontenedores más grande del mundo.

La oportunidad para puertos de contenedores en América latina

El diseño estructural de las terminales, sus conexiones interiores y los canales de acceso, reclaman una definición histórica, aunque no apresurada. Ricardo Sánchez, Oficial Senior de Asuntos Económicos de Naciones Unidas (CEPAL).

Por la hidrovía corre el centro logístico del sur

Un convoy de 16 barcazas transporta 20.800 toneladas en total, desplaza 690 camiones de la ruta, y evita congestionamientos y accidentes. Con casi 3.500 kilómetros de extensión, entre Cáceres (Mato Grosso do Sul, Brasil), hasta el puerto de Nueva Palmira (Uruguay), la llamada hidrovía Paraguay-Paraná, que atraviesa Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, está llamada a convertirse en un centro logístico del sur.

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Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

Últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires. Comentarios, comunicaciones o noticias relacionadas, en este espacio para poder aportar entre todos enfoques integrales para un mayor desarrollo portuario de Buenos Aires y la región.


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:
Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


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Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


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