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Transporte Marítimo y Fluvial

Transporte Marítimo y Fluvial

Detención de dragado en el puerto de Santos (Brasil) obliga a los buques a reducir su volumen de carga

El problema provocó pérdidas por US$48 millones en julio a terminales, navieras y al Gobierno. El dragado en Santos se suma a los problemas de sedimentación en el puerto de Itajaí y Navegantes en el estado de Santa Catarina en el sur de Brasil.

Mar del Plata: 2º Encuentro Regional de Logística Portuaria y Comercio Exterior

El próximo 28 de agosto se debatirá sobre el estado de las vías navegables, situación laboral y las experiencias de los operadores que despachan por el puerto de Mar del Plata. Participarán autoridades de TC2, Martín Merlini, y otros expertos.

El Puerto de Buenos Aires recupera cargas de la región

Hapag Lloyd abandona Montevideo y transbordará en Puerto Nuevo las cargas con destino final a Paraguay. Montevideo ahora pierde por ineficacia como en su momento perdió Buenos Aires. Compromiso asumido por el gobierno argentino para agilizar los trámites aduaneros.

Evaluarán Corredor Bioceánico Perú - Boliva - Brasil

Las comisiones creadas en marzo de este año para la ejecución del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración evaluarán el 14 y 15 de septiembre en la ciudad de Cochabamba los avances de ese proyecto, que ha sido considerado el "canal de Panamá del siglo XXI", anunció el viernes el Ministerio de Obras Públicas de Bolivia.

El movimiento hacia un oligopolio en el movimiento de contenedores continúa con la venta de OOCL a Cosco

El camino hacia la oligopolización en el transporte marítimo de contenedores dio otro paso adelante con la propuesta de venta de 6.3 mil millones de dólares Orient Overseas International Ltd. (OOIL) a la empresa estatal china Cosco Shipping Holdings Ltd. (Cosco) y Shanghai International Port Group Co. (SIPG), anunciado en julio.

EE.UU.: La Ley Jones sigue siendo un obstáculo fundamental para el transporte de cabotaje a gran escala

La arcana ley americana que es protegida por poderosos intereses causa la demente congestión del tráfico. La llamada "Jones Act", mantiene el monopolio del transporte de cargas de cabotaje en buques de propiedad de estadounidenses, construidos en Estados Unidos y operados por estadounidenses, para transportar mercancías entre puertos de los Estados Unidos.

Ya le pusieron precio al peaje que quieren cobrar en la hidrovía desde Santa Fe al norte

El gobierno nacional lo calculó y salió a consultar la opinión de entidades vinculadas al negocio logístico. El mantenimiento benefició en la práctica a los puertos paraguayos y la carga de Paraguay. Nación encaró una ronda de consultas para ver si están de acuerdo con el cobro del peaje, como era de esperar, cosechó más rechazos que adhesiones.

Se desarrolló con éxito el 17º Encuentro de Protagonistas en Buenos Aires

El pasado 1º de agosto se llevó a cabo el 17º Encuentro de Protagonistas, organizado por Todo Logística & Comercio Exterior, en la Universidad Católica Argentina de Buenos Aires, con presencia de autoridades y profesionales del sector portuario, el transporte y la logística. Fundación NUESTROMAR participó y cubrió el evento.

Mar del Plata: “El Parque Industrial está totalmente desligado del Puerto”

Desde la Terminal de Contenedores de Mar del Plata cuestionaron la “desunión” que existe entre el Puerto local y el Parque Industrial, la cual no favorece la exportación de los productos por la ciudad.

Nocivas consecuencias del paro de prácticos y el quiebre de la cadena logística

En general, ante una medida de fuerza, la información relevada es la del día en la que se produce cuando en realidad los efectos son mucho más largos en lo temporal. Tal el caso del lock out de prácticos que afectó la navegación entre el 20 y 21 de julio pasado, y quebró la cadena logística argentina.

Arbitraje: El mecanismo alternativo de resolución de conflictos en el transporte marítimo

El arbitraje se configura como un mecanismo alternativo a la resolución judicial de los conflictos. Éste depende única y exclusivamente de la voluntad de las partes: una voluntad que se suscribe en la cláusula de arbitraje, también conocida como convenio arbitral.

Comercio Internacional y "Trumpadas"

Quizá producto de su excentricidad, el presidente norteamericano Donald Trump aísla a los Estados Unidos del Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP, por sus siglas en inglés). No obstante, los once países restantes a través de sus ministros y viceministros respectivos negocian un pacto nuevo, mediante un proceso de evaluación de opciones, a objeto de poner en vigor un acuerdo coherente, de calidad superior, expeditamente, que incluye la posibilidad de adhesión de los signatarios originales.

Se desarrollará este 1 de agosto el XVII “Encuentro de Protagonistas” en la UCA Buenos Aires

El tradicional y significativo encuentro que nuclea a protagonistas del sector de la logística, el comercio, el transporte marítimo y fluvial, los puertos, y organismos gubernamentales de la región, se realizará este 1 de agosto en la Universidad Católica Argentina de la Ciudad de Buenos Aires. Programa y disertantes.

Se lanzaron las próximas Jornadas Internacionales Puerto Rosario de Infraestructura y Logística Portuaria

El próximo 7 de septiembre, se realizarán las 5tas. Jornadas Internacionales Puerto Rosario: “INFRAESTRUCTURA PORTUARIA Y LOGÍSTICA INTEGRADA”. Un encuentro para intercambiar ideas entre los distintos actores de la comunidad portuaria, con el objeto de diseñar estrategias para el desarrollo de las infraestructuras portuarias y optimizar la logística regional.

Demanda de transporte marítimo contenerizado en Ruta Shanghái-Sudamérica se mantiene en altos niveles

El Índice de Carga Contenerizada de Shanghái (SFCI) marca tendencia plana en ruta Shanghái-Europa y descenso de tarifa en Shanghái-EE.UU. La tarifa de flete en la ruta Shanghái-América del Sur (con recargo) cotizó US$3.795/TEU.

Transporte marítimo: una industria con la necesidad de reinventarse

La solidez que antes caracterizaba al transporte marítimo fue sustituida por inestabilidad y condiciones variables. No es noticia que nos manejamos en un mercado fluctuante y en una industria sobre abastecida. El rol del avance tecnológico.

Bolivia: acuerdan impulsar la Hidrovía y desviar carga que viene por Chile

El Gobierno Boliviano afirma que se potenciará el proyecto a mediano plazo, aunque para ello se requiere una inversión de al menos $us 700 millones para el camino y el puerto. El Gobierno y los empresarios privados acordaron impulsar el desarrollo de la hidrovía Paraguay-Paraná como ruta alternativa a los puertos chilenos.

La ola de adquisiciones entre las navieras asiáticas

Fuertes rumores dentro de la industria del transporte marítimo especulan con que la singapurense Pacific International Lines (PIL) sería la próxima naviera en ser adquirida por una de las grandes compañías, según consignan reportes de prensa.

Los amos del ‘mar’ rioplatense

Cuando hay elecciones en Uruguay, uno de los fenómenos que observan los analistas políticos y candidatos es el "voto Buquebus", como llaman a la incidencia de los uruguayos que llegan a votar desde Argentina. La expresión alude a la empresa del transporte fluvial de pasajeros que desde hace tres décadas tiene el liderazgo en el Río de la Plata.

EE.UU.: John McCain presenta proyecto de ley para revocar restricciones de cabotaje de la Ley Jones

El Senador de los Estados Unidos John McCain presentó esta semana el Open America's Waters Act of 2017, legislación que derogaría el Merchant Marine Act of 1920 conocido como la Ley Jones. La Ley Jones exige que toda mercancía embarcada entre los puertos de los Estados Unidos sea transportada por buques construidos en los Estados Unidos, que sean propiedad y operados por estadounidenses.

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Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 17/10/2017)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental


Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:
Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


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Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


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* Nota de la Fundación NUESTROMAR: La contribución de todos los lectores y amigos es muy necesaria para la continuidad de éstos y otros proyectos de la Fundación, por un desarrollo sustentable de las actividades fluviales y marítimas en el país y la región. Todo aporte, grande o pequeño, es importante para apoyar a nuestra organización y sus objetivos, que cuenta con limitados recursos y estructura. Si está interesado en apoyarnos, por favor contáctese al email: info@nuestromar.org o al tel: (+54) 11 - 5276 1191, y nos comunicaremos con ud. Gracias, FNM.

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