Ir a la homepage de FNM

 

Transporte Marítimo y Fluvial

Transporte Marítimo y Fluvial

Panamá: Torrijos lanza proyecto de expansión del canal

El presidente panameño Martín Torrijos habla durante el anuncio oficial de la ampliación del Canal de Panamá, en el centro de convenciones Atlapa, el lunes 24 de abril de 2006, en Ciudad de Panamá. (AP) - PANAMA (AP) _ El presidente Martín Torrijos lanzó el lunes el proyecto de expansión del Canal de Panamá que exigirá una inversión de 5.250 millones de dólares y dijo a los panameños que sería "imperdonable" no explotar al máximo la posición geográfica del país.

Panamá: Los grupos políticos y económicos de Panamá solicitan un debate sobre la ampliación del Canal

Los sectores políticos y económicos de Panamá consideraron como "razonable" la propuesta de expandir el canal a un costo de 5.250 millones de dólares, aunque solicitaron un amplio debate.

Otro carril para el canal

5.250 millones de dólares costará la ampliación del Canal de Panamá. Así lo anunció ayer el presidente Martín Torrijos al presentar el proyecto oficial, que deberá ser aprobado en un referéndum, seis meses después de ser convocado por el Congreso, y costará otros 7,8 millones de dólares. En su discurso, Torrijos enfatizó que las obras serán “autofinanciadas”, ya que los costos se irán pagando a través de un aumento gradual de los peajes y no con “los impuestos de los panameños”.

Crucero internacional llegará en diciembre a Comodoro Rivadavia

Un crucero internacional con 300 turistas a bordo llegará en diciembre a Comodoro Rivadavia, por primera vez en la historia de esta ciudad chubutense, tras una labor conjunta entre el Ministerio de la Producción y la Secretaría de Turismo del gobierno de la provincia.

CMA-CGM exhibe cifras con un alto rendimiento

La compañía naviera crece por una mayor participación en el mercado de Oriente y a la inversión en buques y terminales.

Se amplía la oferta de bodega en el tráfico marítimo con Brasil

Se ofrecen servicios de transporte puerta a puerta a partir de la integración del puerto con los modos ferroviario y carretero.

Barcazas

La empresa de transporte UABL anunció que adaptará 20 barcazas para dedicarlas al tráfico fluvial de contenedores. La firma es una de las más importantes en su rubro de América del Sur y se especializa en el transporte de soja a granel, subproductos, minerales, combustibles y aceites por la Hidrovía Paraná-Paraguay. UABL prevé destinar las nuevas embarcaciones al tráfico de cabotaje argentino y de comercio exterior de Paraguay, Brasil y Bolivia.

Importante logro de Consultora Visión Marítima

El Proyecto Uruguay Visión Marítima prosiguiendo con sus fases de desarrollo previsto se encuentra realizando una consultoría para un grupo de importantes inversores en el rubro de transportes de pasajeros y cargas.

Los armadores sin “capacidad o voluntad” para renovar la flota

En los 27 años que he vivido en Argentina, la política naviera solamente ha retrocedido. De una situación sobre regulada, con conferencias de flete, compañías estatales, construcciones y créditos navales subsidiados, tenemos ahora solamente un decreto pobremente concebido que solamente ha satisfecho los requerimientos de los sectores sindicales pero no ha visto resultados prácticos en términos de renovación o adicciones a la flota. Solamente un buque de 10 años se ha incorporado desde su introducción en 2004.

Por el río

La empresa de transporte UABL anunció que adaptará 20 barcazas para dedicarlas al tráfico fluvial de contenedores. La firma es una de las más importantes en su rubro de América del Sur y se especializa en el transporte de soja a granel, subproductos, minerales, combustibles y aceites por la Hidrovía Paraná-Paraguay. UABL prevé destinar las nuevas embarcaciones al tráfico de cabotaje argentino y de comercio exterior de Paraguay, Brasil y Bolivia.

Barcazas para transporte fluvial de contenedores

UABL, empresa de barcazas líder en Sudamérica en el área de tráficos de la hidrovía en transportes a granel de soja, subproductos, minerales, combustibles y aceites, anunció que comenzará -en breve- la adaptación de una serie de embarcaciones fluviales para destinarlas al tráfico fluvial de contenedores.

Panamá se embarca en el megaproyecto de ampliar el canal

DESDE EL AIRE. El canal, que tiene 91 años de existencia, necesita una ampliación para seguir dando abasto. (APLa idea se planifica desde hace varios años, pero ahora se discutirá en el Congreso y se convocará un referendo para ver si se lo lleva a cabo o no. Según el FMI, podría costar hasta 7.500 millones de dólares, aunque de acuerdo a encuestas recientes la mayoría de los panameños está a favor de la empresa.

Una colisión entre embarcaciones en aguas de Indonesia, deja 18 desaparecidos

La policía indonesa informó que una embarcación de madera a motor, que se trasladaba desde la provincia de Papúa hacia Papúa Nueva Guinea con 21 personas a bordo, se hundió esta mañana temprano al norte de Jayapura.

Se realizó el Seminario sobre Puerto Ocampo

El Seminario "Puerto Ocampo: Eje del Desarrollo Productivo y de Infraestructura del Chaco Santafesino" estuvo organizado por el Comité Federal de la Hidrovía Paraguay-Paraná, la Comisión Puerto Ocampo y el municipio local.

Suman 150 los centros habilitados por el SENASA para el tratamiento de embalajes de madera para exportación

Continúa la inscripción en el Registro Nacional del organismo

Buenos Aires - El Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA) informó que suman 150 los centros habilitados para el tratamiento de embalajes de madera (CATEM) para exportación, con vistas al cumplimiento de las exigencias de la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias (NIMF) N° 15 de la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO por sus siglas en ingles, que reglamenta el embalaje de madera utilizado en el comercio internacional, con el objetivo de reducir el riesgo de introducción de plagas cuarentenarias asociadas con esos materiales.

Ratifican la construcción de un tren bioceánico

En el marco del proceso de integración y de los acuerdos firmados oportunamente entre los presidentes de Argentina, Néstor Kirchner y de la República de Chile, Ricardo Lagos y recientemente ratificados con la actual presidenta del país, Michelle Bachelet, en Santiago de Chile se hizo la Segunda Reunión de la Comisión Mixta de Trabajo para el Proyecto del Ferrocarril Bioceánico Transpatagónico Río Turbio-Puerto Natales, donde se ratificó y consolidó la decisión de realizar y financiar el estudio de factibilidad, que estará a cargo de Argentina y monitoreado por ambos países, señala un comunicado de prensa difundido ayer.

Ocho meses de prisión para un Patrón ebrio que encalló su buque sobre las rocas (Escocia)

Un patrón ebrio, que causó daños por más de tres millones de libras esterlinas cuando su remolcador guardacostas encalló en las costas escocesas de Shetland, fue encarcelado por ocho meses ayer , convirtiéndose en la primera persona en ir a prisión por un delito de polución en Escocia.

La Región Centro busca reactivar el proyecto del Corredor Bioceánico

Siete Gobernadores y la posible presencia de Néstor Kirchner, los mandatarios de la Región Centro planean dar un nuevo impulso al proyecto del Corredor Bioceánico cuando se reúnan en la provincia de Córdoba a principios del mes próximo.

China: la industria marítima requiere más marinos para mantenerse a flote

A medida que continúa en China la rápida expansión del negocio marítimo, se ha identificado que su industria naviera requiere alrededor de 13.000 nuevos marinos entrenados. Para resolver la falencia lo antes posible, la Administración de Seguridad Marítima de China está reformulando sus estándares de reclutamiento.

Hundido frente a Tokio

(AFP)Dos barcos de carga chocaron ayer en la bahía de Tokio, el filipino Eastern Challenger y el japonés Tsugaru Maru. Hubo al menos treinta marinos que debieron ser rescatados en medio de la niebla, según informó la guardia costera nipona. La nave filipina (foto) terminó hundiéndose. Si bien se informó que transportaba acero, la prensa japonesa denunció que llevaba armamentos y municiones de guerra. La sospecha se instaló porque dos de sus marinos, en enero último, ya habían sido arrestados justamente por tráfico de armas.

Tiempo actual

Clima: Buenos Aires (Arg)

Cielo despejado
  • Cielo despejado
  • T: 11 °C
  • H: 94 %
  • ➠: SE, 11.1 km/h
Notificado el:
Mar, 07/25/2017 - 06:00

    

MENU

Fundación NUESTROMAR
Quienes somos
Datos y Servicios
Ingresar
Meteorología
RSS feeds
CONTACTO / CONSULTAS

 ¡ ULTIMAS NOTICIAS !


Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

Últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires. Comentarios, comunicaciones o noticias relacionadas, en este espacio para poder aportar entre todos enfoques integrales para un mayor desarrollo portuario de Buenos Aires y la región.


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:
Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


Boletín NUESTROMAR

Boletin

Suscríbase gratis al Boletín y manténgase informado, a través de su email, de las noticias más importantes. Para darse de alta o baja como suscriptor, haga click:
AQUI

Acceda a ver los Boletines anteriores en:
AQUI


Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


Web NMar

©  Fundación NUESTROMAR | Registrada - Todos los derechos reservados |  Condiciones y Aviso Legal  |  CONTACTO
NUESTROMAR por Fundación NUESTROMAR se encuentra bajo una Licencia Creative Commons Atribución - CompartirIgual 3.0 Unported.
Este sitio utiliza sitemas y soft JAVA (descargue gratis de AQUI ) y FLASH (descargue gratis de AQUI )