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Transporte y Comercio Exterior

Transporte y Comercio Exterior

Brasil invierte en infraestructurapara no perder competitividad

Junto a la valorización del real, los problemas logísticos de país son apuntados como factor de pérdida de competitividad de las empresas brasileñas.

Navieras sacan sus garras (Chile)

Los precios de los fletes han caído en torno al 20% en la carga de productos no congelados.Pero hay compañías que incluso han rebajado sus tarifas en hasta 50%. ¿Qué está pasando? Las navieras han tenido que rebajar los fletes.

Guerra de precios en la industria naviera chilena

Los exportadores han visto caer los fletes en al menos 20% en los últimos meses. Culpan al exceso de oferta, que contrarrestaría incluso el alza en el precio del petróleo
Las navieras invierten cerca de US$ 60 millones en cada buque, a lo que se suman el petróleo y el cobro de entrada a los puertos.

F.C. Belgrano Cargas: Los intereses del Norte mueren en Moyano

Por: Haydee Dessal

Llevar las cosechas de soja y maíz desde Salta al puerto de Rosario cuesta hoy, por camión, U$S 35 millones. Llevarlas por tren costaría U$S 25 millones. Un ahorro, que significaría desde la 'vereda' de Moyano, la pérdida de un mercado cautivo de U$S 10 millones. Pero, con el Kamionero a la cabeza, y las provincias fuera, los intereses del Norte se desvanecen.

Unión europea quiere apoyar ampliacion Canal de Panamá

El encargado de Negocios de la Comisión Europea para Centroamérica y Panamá, Tomás Abadía, confirmó hoy en la capital panameña que Europa aspira a sumarse al proyecto de ampliación del Canal de Panamá y mejorar la cooperación económica y el diálogo político con América Latina.

Gobernadores darán impulso al proyecto corredor bioceánico

El miércoles próximo se reunirán en Córdoba los gobernadores de la Región Centro, que comprende a los de esa provincia mediterránea, Santa Fe y Entre Ríos, a quienes se unirán los de Catamarca, San Juan, La Rioja y Mendoza, con el fin de darle un impulso al proyecto del 'corredor bioceánico'.

Panamá: Torrijos lanza proyecto de expansión del canal

El presidente panameño Martín Torrijos habla durante el anuncio oficial de la ampliación del Canal de Panamá, en el centro de convenciones Atlapa, el lunes 24 de abril de 2006, en Ciudad de Panamá. (AP) - PANAMA (AP) _ El presidente Martín Torrijos lanzó el lunes el proyecto de expansión del Canal de Panamá que exigirá una inversión de 5.250 millones de dólares y dijo a los panameños que sería "imperdonable" no explotar al máximo la posición geográfica del país.

Panamá: Los grupos políticos y económicos de Panamá solicitan un debate sobre la ampliación del Canal

Los sectores políticos y económicos de Panamá consideraron como "razonable" la propuesta de expandir el canal a un costo de 5.250 millones de dólares, aunque solicitaron un amplio debate.

Otro carril para el canal

5.250 millones de dólares costará la ampliación del Canal de Panamá. Así lo anunció ayer el presidente Martín Torrijos al presentar el proyecto oficial, que deberá ser aprobado en un referéndum, seis meses después de ser convocado por el Congreso, y costará otros 7,8 millones de dólares. En su discurso, Torrijos enfatizó que las obras serán “autofinanciadas”, ya que los costos se irán pagando a través de un aumento gradual de los peajes y no con “los impuestos de los panameños”.

Desembarco de opiniones

Aníbal Fernández
Navegación en la Hidrovía

Señor Director:

"Con referencia a la carta del señor Aníbal Fernández, ministro del Interior de la Nación, publicada en el suplemento Comercio Exterior recientemente, quisiera informar a la opinión pública, en primer lugar, que es erróneo que su decisión haya sido la de no autorizar la navegación en la Hidrovía de buques de mayor calado.

La caja que cambió el mundo

Celebración: la ocurrencia de un camionero de Carolina del Norte, Malcolm McLean, dio lugar hace 50 años al inicio del transporte de mercancías en contenedores y a una auténtica revolución en el comercio mundial de bienes. "Llevando fardos a un puerto, mientras esperaba que descargaran el camión y los subieran uno por uno al buque, McLean pensó: «Qué fácil sería tomar el camión en sí, su caja, y ponerla sobre cubierta»", contó Michael Berzon, presidente de History of Containerization Foundation, que organiza, en Estados Unidos, los festejos que el aniversario amerita. (EFE)

Crucero internacional llegará en diciembre a Comodoro Rivadavia

Un crucero internacional con 300 turistas a bordo llegará en diciembre a Comodoro Rivadavia, por primera vez en la historia de esta ciudad chubutense, tras una labor conjunta entre el Ministerio de la Producción y la Secretaría de Turismo del gobierno de la provincia.

CMA-CGM exhibe cifras con un alto rendimiento

La compañía naviera crece por una mayor participación en el mercado de Oriente y a la inversión en buques y terminales.

Se amplía la oferta de bodega en el tráfico marítimo con Brasil

Se ofrecen servicios de transporte puerta a puerta a partir de la integración del puerto con los modos ferroviario y carretero.

Barcazas

La empresa de transporte UABL anunció que adaptará 20 barcazas para dedicarlas al tráfico fluvial de contenedores. La firma es una de las más importantes en su rubro de América del Sur y se especializa en el transporte de soja a granel, subproductos, minerales, combustibles y aceites por la Hidrovía Paraná-Paraguay. UABL prevé destinar las nuevas embarcaciones al tráfico de cabotaje argentino y de comercio exterior de Paraguay, Brasil y Bolivia.

Importante logro de Consultora Visión Marítima

El Proyecto Uruguay Visión Marítima prosiguiendo con sus fases de desarrollo previsto se encuentra realizando una consultoría para un grupo de importantes inversores en el rubro de transportes de pasajeros y cargas.

Los armadores sin “capacidad o voluntad” para renovar la flota

En los 27 años que he vivido en Argentina, la política naviera solamente ha retrocedido. De una situación sobre regulada, con conferencias de flete, compañías estatales, construcciones y créditos navales subsidiados, tenemos ahora solamente un decreto pobremente concebido que solamente ha satisfecho los requerimientos de los sectores sindicales pero no ha visto resultados prácticos en términos de renovación o adicciones a la flota. Solamente un buque de 10 años se ha incorporado desde su introducción en 2004.

Por el río

La empresa de transporte UABL anunció que adaptará 20 barcazas para dedicarlas al tráfico fluvial de contenedores. La firma es una de las más importantes en su rubro de América del Sur y se especializa en el transporte de soja a granel, subproductos, minerales, combustibles y aceites por la Hidrovía Paraná-Paraguay. UABL prevé destinar las nuevas embarcaciones al tráfico de cabotaje argentino y de comercio exterior de Paraguay, Brasil y Bolivia.

Ratifican la construcción de un tren bioceánico

En el marco del proceso de integración y de los acuerdos firmados oportunamente entre los presidentes de Argentina, Néstor Kirchner y de la República de Chile, Ricardo Lagos y recientemente ratificados con la actual presidenta del país, Michelle Bachelet, en Santiago de Chile se hizo la Segunda Reunión de la Comisión Mixta de Trabajo para el Proyecto del Ferrocarril Bioceánico Transpatagónico Río Turbio-Puerto Natales, donde se ratificó y consolidó la decisión de realizar y financiar el estudio de factibilidad, que estará a cargo de Argentina y monitoreado por ambos países, señala un comunicado de prensa difundido ayer.

Ocho meses de prisión para un Patrón ebrio que encalló su buque sobre las rocas (Escocia)

Un patrón ebrio, que causó daños por más de tres millones de libras esterlinas cuando su remolcador guardacostas encalló en las costas escocesas de Shetland, fue encarcelado por ocho meses ayer , convirtiéndose en la primera persona en ir a prisión por un delito de polución en Escocia.

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Compilado de artículos y noticias sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

A pedido de algunos lectores recopilamos aquí, para su fácil lectura, los últimos artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires, animándolos a que expresen sus comentarios, nos envien artículos de opinión, estudios, y noticias relacionadas, en este espacio de debate para poder aportar entre todos, enfoques integrales para el mejor desarrollo portuario de Buenos Aires, la región, y la Argentina.

(ACTUALIZADO AL 12/07/2018)


Informe especial:

Buques sin tripulación: El futuro está aquí, ya ha llegado

Nuevas posibilidades, la historia, los avances tecnológicos, y el impacto en las leyes

(por Gustavo Nordenstahl)


Plataforma Continental Argentina

Límite exterior - [mapa]

Un mar de riquezas y oportunidades desaprovechadas

La Argentina sumó 1.633 kilómetros cuadrados a su plataforma continental

Nota: Entre la celebración legítima y el efectismo innecesario

Presentación ONU Argentina de la Plataforma Continental

Actividad de la Comisión de la Plataforma Continental Arg. [video]

ONU - Comisión de Límites de la Plataforma Continental [web]


Libros digitales:
Artes y métodos de pesca
Cap. Luis Martini

50 años de experiencia en la pesca, y desde 1997 en la docencia en la Escuela Nacional de Pesca, el Cap. Martini nos brinda estas obras técnicas en formato digital:

PescaRedes

Curso General sobre artes de Pesca (PPT)

Artes y métodos de pesca - Nivel I (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel II (PDF)

Artes y métodos de pesca - Nivel III (PDF)


Informe especial:

Piratería en alta mar

Historia y actualidad de la Piratería

Investigación y recopilación
(por Gustavo Nordenstahl)


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Debate: “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional



Principales artículos y debates:

Temas de debate: ¿Conviene a nuestros países adherir a las “Reglas de Rotterdam”?

¿Cómo alcanzar un buen sistema legal para el transporte multimodal?

Declaración de Montevideo

Una Respuesta Latinoamericana a la Declaración de Montevideo

Reglas de Rotterdam: debate instalado

Introducción a las Reglas de Rotterdam

 
 


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