El Deutsche Bank procura vender parte de su cartera de préstamos navieros

(FNM) Deutsche Bank está considerando vender por lo menos USD1.000 millones de su cartera de préstamos navieros, para reducir su exposición con un sector cuyos prestamistas enfrentan un particular escrutinio por parte del Banco Central Europeo.


(FNM) Deutsche Bank está considerando vender por lo menos USD1.000 millones de su cartera de préstamos navieros, para reducir su exposición con un sector cuyos prestamistas enfrentan un particular escrutinio por parte del Banco Central Europeo.

En tanto el transporte marítimo petrolero ha experimentado un repunte, los sectores de contendores y cargas secas a granel están soportando su peor caída por causa de una superabundancia de buques, una economía global tambaleante y un debilitamiento de la demanda de los consumidores.

Fuentes bancarias y financieras familiarizadas con esta materia, confiaron a Reuters que el mayor proveedor alemán de financiamiento naviero estaría procurando deshacerse en principio de préstamos por USD1.000 millones.

“Están buscando aligerar su cartera y esto incluye las deudas tóxicas. Tiene lógica comercial intentarlo y tratar de vender una parte. Pero no están buscando salirse del rubro naviero”, sostuvo una fuente financiera.

Consultado el Deutsche Bank –cuya exposición total con el sector del transporte marítimo se ubica entre USD5.000 millones y USD6.000 millones-, declinó formular comentarios.

Alemania fue uno de los principales centros en el mundo para el financiamiento global de buques antes de la crisis financiera de 2008, y los dadores de préstamos en ese país todavía tienen alrededor de 80.000 millones de euros en préstamos al sector. 

Una fuente bancaria estimó que el nivel de morosidad que enfrenta el Deutsche Bank se ubica en alrededor del 5%, mientras que asciende a 10/15%  entre sus competidores.

Reuters informó el mes pasado que el Banco Central Europeo (BCE) había iniciado una revisión de los préstamos bancarios al sector del transporte marítimo. Esto generó preocupación entre los dadores de crédito, ante la posibilidad de que se les requiera elevar los encajes y aumentar las previsiones de pérdidas contra los préstamos a la industria naviera.

Otra fuente bancaria dijo al respecto que “todo banco que posee una cartera de préstamos navieros significativa, está evaluando opciones para vender una parte de esos. La investigación del BCE ha fomentado aún más en los bancos la decisión de concretar tales ventas. Pero no es fácil ponerse de acuerdo con los compradores acerca de la calificación de las deudas y de los diferentes tipos de buques, que componen las carteras”. 

Klaus Stoltenberg, titular del área de financiación para buques del Deutsche Bank, ya había anticipado el mes pasado que la entidad se vería obligada a bajar la nota de sus préstamos y ajustar sus carteras a los valores de mercado durante los próximos dos años.

El Deutsche se sumará ahora a otros bancos alemanes, incluidas las organizaciones crediticias estatales HSH Nordbank y NordLB, en su intento por desprenderse de préstamos al sector naviero.

Reuters había informado en junio que el Royal Bank of Scotland  también estaba procurando deshacerse de su negocio de financiamiento de barcos en Grecia, que asciende a unos USD3.000 millones.

“El mercado de venta de préstamos se va a poner concurrido y los compradores de carteras querrán conseguir mayores descuentos ahora”, deslizó otra fuente del mundo de las finanzas.

NordLB, así como HSH, Commerzbank, DVB y KFW, ya han incrementado sus reservas de capital y previsiones de pérdidas en el segmento de préstamos navieros.

El Deutsche Bank está embarcado en una revisión general de sus negocios. El Fondo Monetario Internacional dijo la semana pasada que el banco se sitúa en la primera posición de las entidades financieras que más riesgo presenta para el sistema financiero internacional, habida cuenta de su interconexión con las mayores instituciones financieras del mundo. (Reuters en MarEx. Adaptado al español por NUESTROMAR)

08/07/16

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